隨著一系列硬招實招的出臺，我國口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，跨境貿(mào)易便利化水平逐年提升，在世界銀行跨境貿(mào)易指標全球排名已經(jīng)從2017年的第97位大幅提高到了2019年的第56位。但仍有一些“堵點”“痛點”和“難點”，亟須統(tǒng)籌推動解決。日前國務院常務會議對進一步深化跨境貿(mào)易便利化改革提出了新的要求。如何具體貫徹落實？
7月29日，國新辦舉行國務院政策例行吹風會，海關(guān)總署黨委委員、國家口岸管理辦公室主任黃冠勝表示，海關(guān)總署會同國家發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部、商務部、衛(wèi)生健康委、人民銀行等相關(guān)部門通過深入研究和措施細化，推出五個方面二十七項具體內(nèi)容，進一步優(yōu)化通關(guān)全鏈條全流程，清理規(guī)范收費，高效利企便民，推進智享聯(lián)通，打造更加科學高效的貨物通關(guān)模式。具體內(nèi)容包括：支持海外倉建設，完善跨境電商出口退貨政策；進一步降低進出口環(huán)節(jié)費用，鞏固清理規(guī)范口岸收費成果，不斷提高口岸收費的規(guī)范化、透明化水平，修訂《港口收費計費辦法》，加大督查檢查力度，依法依規(guī)查處口岸經(jīng)營活動中的涉嫌壟斷行為。優(yōu)化完善“經(jīng)過認證的經(jīng)營者”（AEO）制度，為認證企業(yè)提供更多便利化措施。
黃冠勝指出，要強化科技賦能，進一步提升口岸綜合服務能力。深化國際貿(mào)易“單一窗口”功能，推進口岸建設智慧轉(zhuǎn)型，推動集裝箱設備交接單、裝箱單、提貨單等口岸物流單證無紙化，推動船公司統(tǒng)一海運電子提單標準，加強自動化碼頭建設，推廣智能卡口、無人集卡等新技術(shù)，擴大智能審圖應用，提升口岸基礎設施和監(jiān)管智能化水平。
作為國家為廣大進出口企業(yè)搭建的公共信息平臺，國際貿(mào)易“單一窗口”建設取得了怎樣的成效？未來發(fā)展方向是什么？海關(guān)總署國家口岸管理辦公室副主任王可在回答本報記者提問時表示，國際貿(mào)易“單一窗口”自2016年建設以來，目前已對接了口岸和外貿(mào)領(lǐng)域25個部委系統(tǒng)，提供739項對外服務，累計注冊用戶已經(jīng)達443萬余家，日申報業(yè)務量達1200萬票。它的主要功能是“三大”，即大通關(guān)、大物流、大外貿(mào)；它的主要特點是“三跨”，跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門。企業(yè)足不出戶，就可向海關(guān)、外匯、稅務等部門一次性提交相關(guān)申請資料，一窗通辦相關(guān)部門業(yè)務。實現(xiàn)了口岸各部門間的信息共享和業(yè)務協(xié)同，進出口環(huán)節(jié)38種監(jiān)管證件全部通過“單一窗口”實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)核查、無紙通關(guān)。
除了執(zhí)法類的業(yè)務之外，“單一窗口”利用數(shù)據(jù)聚集優(yōu)勢，與金融保險機構(gòu)合作，創(chuàng)新推出“外貿(mào)+金融”模式，有效解決了中小微外貿(mào)企業(yè)融資難、融資貴的問題，惠及企業(yè)20余萬家?！皢我淮翱凇边€大力推進與港口、鐵路、民航、公路等物流節(jié)點的對接和信息雙向交互試點，創(chuàng)新“通關(guān)+物流”模式，降低物流成本，提高物流效率。
王可強調(diào)，“單一窗口”將向便利化、智能化、國際化的“三化”方向發(fā)展，海關(guān)總署將會同相關(guān)部門不斷拓展“單一窗口”更多新的功能，為我國外貿(mào)更高質(zhì)量發(fā)展提供基礎平臺支撐。
